MOTEUR
Le moteur de la KTM 125 DUKE garantit non seulement un couple et une accélération titanesques, mais aussi une fonctionnalité au quotidien et une consommation parfaitement maîtrisée. Particulièrement compact et léger, ce bloc ne manque pas de punch avec ses 11kW (15cv). Grâce à son système d’admission ingénieux et son injection électronique de carburant très précise, la KTM 125 DUKE s’envole littéralement, que ce soit sur route ou sur circuit.
PUISSANCE ET COUPLE
Un moto aussi compacte et agile que celle-ci mérite d’avoir de la puissance en réserve. Avec une puissance de 11kW (15cv), elle est juste à la limite du permis A1, ce qui en fait l’option la plus sportive pour les pilotes titulaires de ce permis. Grâce à son système d’admission et d’échappement ingénieux de carburant très précis, ce moteur puissant est capable de laisser le trafic urbain derrière toi sur une simple rotation de ton poignet.
CULASSE
Comme sur la KTM 1290 SUPER DUKE R, les 4 soupapes de la culasse de la KTM 125 DUKE sont actionnées par deux arbres à cames en tête et des basculeurs revêtus de carbone ultra-dur, ce qui assure fiabilité et durabilité en dépit de la puissance importante délivrée par le moteur.
INJECTION
Le degré de sophistication du moteur, l’injection électronique ultramoderne et la boîte de vitesses à six rapports courts contribuent non seulement aux performances impressionnantes de la KTM 125 DUKE, mais aussi à son appétit d’oiseau en carburant. Dans le même temps, le catalyseur régulé permet de limiter les émissions polluants, même à pleine vitesse
PERMIS A1
La KTM 125 DUKE répond à toutes les exigences du permis A1 et grâce à son rapport poids/puissance élevé, c’est l’une des motos les plus dynamiques que pourront trouver les nouveaux pilotes.
SILENCIEUX
La KTM 125 DUKE dispose d’un système d’échappement ultra-léger composé d’une ligne d’échappement, d’un tuyau de liaison et d’un silencieux de haute précision. Placé tout près du centre de gravité de la moto pour favoriser l’équilibre et la maniabilité de la moto, le silencieux à trois chambres procure un déploiement de puissance instantané et régulier. Son look démoniaque est à l’image des performances affichées.
FOURCHE UPSIDE-DOWN
La KTM 125 DUKE est livrée de série avec une fourche USD WP ultra légère et haute performance. Basée sur la toute dernière technologie de cartouche ouverte, cette fourche s’avère des plus convaincantes même quand elle est poussée dans ses retranchements. Elle a également l’avantage d’être facile d’entretien et agréable à regarder. Elle se prête idéalement à toutes les sorties à moto, de la balade décontractée aux courses effrénées sur circuit.
AMORTISSEUR
Le débattement de 150 mm et le ressort à action progressive permettent à la KTM 125 DUKE de s’adapter à toutes les conditions. La précontrainte est ajustable, ce qui te permet d’avoir une suspension toujours bien équilibrée, que tu sois seul ou avec un passager, avec ou sans bagages, ou que tu roules sur la route ou sur un sentier. Toutes les options sont possibles.
ROUES
Aussi légères que stables, les roues typées course de 432 mm (17 pouces) en alliage moulé sont chaussées de pneumatiques réputés pour leur adhérence : 110 mm de large à l’avant et 150 mm à l’arrière. Composés de caoutchouc de qualité supérieure, ces véritables pneumatiques de pro permettent à la KTM 125 DUKE de rester rivée à la route. Ils impressionnnent par leur adhérence excepionnelle sur sol sec comme sur sol mouillé, et par leur très longue durée de vie, même pour les pilotes qui sollicitent les pneumatiques jusqu’à l’extrême limite.
FREINS
Le système de freinage BYBRE high-tech, épaulé par un ABS dernier cri, permet aux pilotes de doser la puissance de freinage, de façon optimale, dans les moments cruciaux. Avec un disque de frein de 300 mm à l’avant et de 230 mm à l’arrière, la KTM 125 DUKE n’a rien à envier aux motos de pro en matière de freinage. Et comme chacun le sait : plus on freine fort, plus on va vite !
RESERVOIR DE CARBURANT
La forme élégante du réservoir de carburant de 10.5L de la KTM 125 DUKE permet non seulement au pilote de faire corps avec la machine, mais il fournit une autonomie conséquente de plus de 300 km, même en conduite sportive, grâce à la faible consommation du moteur.
TABLEAU DE BORD
La KTM 125 DUKE possède tout ce qui distingue une vraie KTM, des composants haut de gamme du châssis jusqu’au tableau de bord multifonction qui indique même la consommation de carburant et l’autonomie restante. La richesse du catalogue KTM PowerParts constitue une base parfaite pour la personnalisation de la moto.
CONCEPTION
Tu remarques tout de suite le phare LED. L’avant aggressif. Cette allure de prédateur. Lorsque tu te rapproches, tu peux observer son réservoir de carburant en acier et ses diverses pièces moulées de qualité. Tu réalises alors que les normes de conception et de production de cette moto atteignent des sommets. La KTM 125 DUKE dégage la même impression de brutalité et de domination que sa grande soeur la KTM 1290 SUPER DUKE R.
COUPLE : 12NM
BOITE DE VITESSES : 6 vitesses
REFROIDISSEMENT : Refroidissement liquide
PUISSANCE EN KW : 11kW
DÉMARREUR : Démarreur électrique
COURSE : 47.2 mm
ALÉSAGE : 58 mm
EMBRAYAGE : Embrayage multidisques à bain d’huile à actionnement mécanique
EMISSIONS DE CO2 : 56 g/km
CYLINDREE : 124.7 cm³
EMS : EMS Bosch
VERSION : Moteur 1 cylindre, 4 temps
CONSOMMATION DE CARBURANT : 2.42 l/100 km
LUBRIFICATION : Carter humide
CAPACITE DU RESERVOIR :13.4 l
ABS : Bosch 9.1 MB ABS deux canaux (ABS Supermoto)
DIAMETRE DISQUE DE FREIN AVANT : 320 MM
DIAMETRE DISQUE DE FREIN ARRIERE : 230 MM
FREIN AVANT :Étrier fixe radial à quatre pistons, disque de frein
FREIN ARRIERE :Étrier flottant à un piston, disque de frein
CHAINE : 520 X-Ring
POIDS NET : 139 KG
MODELE CADRE : Cadre treillis tubulaire acier, revêtement époxy
SUSPENSION AVANT :WP APEX 43
GARDE AU SOL :175 mm
SUSPENSION ARRIERE :WP APEX Monoshock
HAUTEUR DE SELLE : 830 mm
ANGLE DE CHASSE : 65 °
DEBATTEMENT AVANT : 142 mm
DEBATTEMENT ARRIERE : 150 mm
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