TREK TOP FUEL 8
Tarif : 550 000 XPF
Le Top Fuel 8 fusionne la vitesse d’un vélo cross-country et les capacités d’un vélo de trail tout suspendu qui vous pardonneront vos erreurs. Rapide, agile et très ludique sur les trails avec flow ou dans les descentes techniques.
Cadre : Aluminium Alpha Platinum, espace de rangement interne, douille de direction conique, Knock Block 2.0, acheminement interne guidé, protection du tube diagonal, basculeur en magnésium, Mino Link, ABP, Boost148, débattement de 120 mm
Fourche : RockShox SID, ressort DebonAir, amortisseur Rush RL, blocage, pivot conique, déport de 44 mm, Boost110, Maxle Stealth 15 mm, débattement de 120 mm
Amortisseur : RockShox Deluxe Ultimate RCT, 185 x 50 mm
Poids : M – 14,26 kg
Moyeu avant : Alu Bontrager, roulement étanche, 6 trous, Rapid Drive 108, corps de roue libre Shimano MicroSpline, Boost148, axe traversant 12 mm
Blocage roue arrière : Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible
Jante : Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, 28 trous, valve Presta
Levier de vitesse : Shimano XT M8100, 12 vitesses
Dérailleur arrière : Shimano XT M8100, chape longue
Pédalier :
Taille: S, M, M/L, L
Shimano Deore M6120, plateau 30 dts, ligne de chaine de 55 mm, longueur de 170 mm
Taille: XL, XXL
Shimano Deore M6120, plateau 30 dts, ligne de chaine de 55 mm, longueur de 175 mm
Boîtier de pédalier : Shimano BB-MT501 BSA
Chaîne : Shimano SLX M7100, 12 vitesses
Taille max. de plateau : 1x : 36 dts, oval – 34 dts, min : 28 dts
Selle : Bontrager Arvada, rails en acier, largeur de 138 mm
Poignées : Bontrager XR Trail Comp, nylon lock-on
Potence : Bontrager XR Trail Comp, nylon lock-on
Frein : Shimano, 4 pistons, disque hydrauliques, levier M6100, étrier M6120
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